一般來(lái)說(shuō)，潔凈廠房的門窗有三種常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)縫隙。類別是櫸木的組合拼接和櫸木與無(wú)塵車間門洞的安裝縫隙；第二種是兩個(gè)風(fēng)扇之間的搭接間隙。第三種是玻璃或其他芯板的安裝間隙。上海凈化工程無(wú)塵車間門漏風(fēng)，無(wú)非是以上三種縫隙造成的問(wèn)題。這三種結(jié)構(gòu)縫隙中，三種屬于固定縫隙，一種屬于活動(dòng)縫隙，它們?cè)跓o(wú)塵車間的門窗中具有不同的性質(zhì)和不同的比例。所以無(wú)塵車間的門窗密封所采取的密閉措施并不完全一樣。

　　

　　

　　檢查的安裝縫隙不僅是今天每個(gè)干凈車間的門窗都比較少，而且裝修后窗洞結(jié)合處都是隱藏的，是比較容易密封的固定縫隙。邊緣與孔周邊的連接應(yīng)牢固，這不僅是封閉無(wú)塵車間的門窗，也是無(wú)塵車間門的總體結(jié)構(gòu)要求。因?yàn)闊o(wú)塵車間的門受力比較大，比較猛，所以要特別注意門周圍和洞口的固定點(diǎn)是否牢固穩(wěn)定。但對(duì)于封閉式無(wú)塵車間的門窗，也強(qiáng)調(diào)，室與無(wú)塵車間的門或主鉗之間的縫隙要填得很緊，再覆蓋上室內(nèi)外墻面裝飾層*基本上可以保證這類縫隙的氣密性。上海空氣淋浴房在橙色無(wú)塵車間門的縫隙數(shù)量中所占的比例相對(duì)較小，但往往是艙室主體結(jié)構(gòu)縫隙中的主體部分，尤其是對(duì)于暴露在大氣中、受室外氣候影響的外主體，應(yīng)謹(jǐn)慎處理。一方面要盡量減小核心玻璃的安裝間隙，另一方面要精心選擇設(shè)防結(jié)構(gòu)。

　　

　　

　　無(wú)塵凈化車間門的開(kāi)啟扇與門框材料如何重合是無(wú)塵凈化車間門密封設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。搭接處的縫隙不同于固定縫隙，因?yàn)榛顒?dòng)扇需要打開(kāi)，木頭可以一勞永逸的密封。與周相比，無(wú)塵車間門的開(kāi)啟扇較大，活動(dòng)間隙在掐住無(wú)塵車間門的總結(jié)構(gòu)間隙數(shù)中所占比例較大。無(wú)塵車間門的開(kāi)啟次數(shù)遠(yuǎn)比周頻繁，無(wú)塵車間門周圍縫隙的工作條件更為復(fù)雜。以單個(gè)平開(kāi)無(wú)塵車間門為例，沿垂直方向兩側(cè)較小，安裝手柄的一側(cè)在通行過(guò)程中經(jīng)常受到各種摩擦或碰撞，而安裝鉸鏈的一側(cè)由于風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)而對(duì)腔室施加力，與其他三個(gè)側(cè)面相似。無(wú)塵車間的門檻必須根據(jù)交通和行人的不同要求進(jìn)行特殊結(jié)構(gòu)處理。單平開(kāi)無(wú)塵車間門的四面縫隙三面需要區(qū)別對(duì)待，雙無(wú)塵車間門的中間縫隙也是特殊結(jié)構(gòu)。



　　因此，在無(wú)塵車間門的設(shè)計(jì)中，活動(dòng)縫隙的密封處理是一個(gè)比較突出的問(wèn)題。非標(biāo)準(zhǔn)鈑金開(kāi)口扇與框架材料重疊的槽尺寸和槽形是活動(dòng)間隙密封設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的重要問(wèn)題。要綜合考慮村委會(huì)、框架、五金、密封條及其作用方式四個(gè)因素，使其在結(jié)構(gòu)失效和受力狀態(tài)下相互協(xié)調(diào)，達(dá)到密封的目的。特別需要指出的是，無(wú)塵車間的門扇比窗扇更大更重，密封和壓緊時(shí)施加的力要大得多，尤其是平時(shí)總是不停地旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)，所以需要從控制凈化工程門扇下垂、保證無(wú)塵車間門扇的剛性等方面重點(diǎn)選擇五金。